Aktiviteter i huset fra og med 01.09-10

FUELTANK TIL LINESTYRT

Vi har lenge slitt med at motorene varierer på turtallet og sliter med kraften. Dette skjer ofte etter loops og ryggflyginger i situasjoner der vi trenger kraften. Vi sendte en henvendelse Norgesmester i ”stunt”Clamer Meltzer, og vi fikk gode råd tilbake. For å få samme turtall i alle manøvere er det viktig at innsugningsrøret i bakkant av tanken ligger i flikt med dysa på motoren, og vi fikk ei tegning av en tank han brukte som mal for sine fly. Han bruker kun et rør ut av tanken. Dette går ned i bunnen slik at ikke fuel renner ut i ”rygg”. Dette innebærer imidlertid at for å fylle tanken må flyet holdes på nesa slik at lufta går ut i dysa på motoren. Bildet viser vårt nye oppsett og mal for montering. Vi har kortest mulig fuelslange fra tank til motor. Så får vi håpe dette går bedre da…….

Tom

Nå er veggmotivet ferdig

EN GANSKE ALMINNELIG DAG PÅ BIRKELID.

8. september var en av disse dagene. Vi kjørte fra HUSET kl 17.00. Jacob Sindland, Mikal Hansen, Anton Korsmo og undertegnede stilte med egne fly. Mora til Anton ble med for dette hadde ho aldri sett før. Per Vassbotn kom fra Vågsbygd med egen bil.

Det aller fineste med denne dagen var at Jacob bekreftet at han fortsatt kan kalles pilot etter en lang sommerferie uten flyging. Anton sliter med ”take off”. Det gikk med et par propeller, men mora i campingstolen i depotet lovet å betale. (kr.30) Anton og Mikal sliter med turtallet på motoren til tider. Vi må visst forske litt mer på utformingen av fueltanken.

Per fløy som normalt sikker med sin digre stuntmodell, og er samtidig en god støttespiller og inspirator når unggutta skal ha opp modellen sin. Han kunne lite gjøre for å minske propellforbruket til Anton.

Alt i alt en god dag på Birkelid, og mora til Anton fikk endelig se hva sønnen driver med. Hun synes det var rått. Mora heter forresten Siri Helene

Tom Andresen

TRAPPA I HUSET

Trappa  i HUSET strekke seg fra kjelleren helt opp til loftet. Her er masse kjedelig murvegg……helt fram til nå.

Janne og Marie har tenkt å gjøre noe med det , og har malt hele veggen orange. Nå er de i gang med å male motiver i andre farger. Det er laget ei skisse over ferdig vegg, men den er hemmelig. Vi gleder oss til å se ferdig produkt på ettersommeren.

Bildet viser lærer Janne og Marie der de begynner kunstprosjektet i 1 etasje.

Tom

SØNDAG 24. APRIL PÅ EVJE

Vi bestemte oss tidlig for at om godværet kom, så skulle vi fly denne ettermiddagen.

Det  var litt ”bøs” vind da vi kom, men etter diverse kaffikopper og hyggelig prat med seilflyentusiastene i klubbenså roet det seg. Mikal prøvde seg for først gang i år. Han var litt ”rusten”, og bedre var det ikke at trotteltønna på forgasseren var løsnet i løpet av vintene. Det var nesten havari på første tur. Etter litt justeringer fikk vi se en styreformann som koste seg med lavflyging og supre landinger.

Undertegnede kjørte ”trainercabel” med Bart. Litt usikker begynnelse av Bart, men han reiste seg stort etter hvert.

En flott sesongstart. Vi var de siste som forlot stripa den kvelden. …….må få med noen unggutter neste gang.

Pilot Tom Andresen

HØYTIDELIGHETER

Noen ting er viktigere å markere enn andre ting. Vi fant ut at når endelig HUSET er blitt stemplet som ”brannsikret etter gjeldende forskrifter”, så var det verd ei blaudis.

På onsdag 13. april gjennomførte vi måltidet i stil med PIZZA, vafler og BLAUDKAGE. Noen få taler markerte høytideligheten.

Det var for øvrig merkverdig mange i HUSET den dagen. Ryktene hadde visst spredd seg.

Ellers var måltidet som alle andre måltider i HUSET. Alt blir spist. Det blir aldri rester.

God Påske. Hilsen Tom

VÅRENS FØRSTE DAG PÅ BIRKELID.

Det var på høy tid . En liten gjeng av entusiaster med  egne fly entret banen på Birkelid torsdag 14. april. Fly ble startet og godlydene fra OS- motorene fortalte oss at nå var vi i gang.

………….og hvilken kveld. Jacob bestod prøven . Han klargjorde og lettet sin helsorte Peacemaker, fløy en full tank og landet. Beviset for dette er en ferdighetsdiplom i HUSET og et multimeter i kassa. GRATULERER.

Vi merket at Mikal hadde vårnerver. Han fløy sikkert uten at han utfordret verken seg selv eller flyet.

Det kommer seinere.

Det var en flott kveld selv om det må nevnes at lina til Jacobs fly hektet i hatten til Mikal. Da ber det rett i bakken. Likeledes avsluttet vi ”take off” med Barts Nobler fordi vingen løsnet.

Refernt. Tom

INDOORFLYGING

Vi er midt i en travel sesong for dem som driver med indoorflyging. Odderøyhallen er åpen hver søndag kveld fra kl. 19.00 for fly og helikopter. Gutta i HUSET deltar og gjør store framskritt.

Status 23.januar: Anders flyr bra. Lasse og Jacob har formidabel framgang, flyr bra men bruker limtuba litt mye. Eirik må hjem å trene på simulator. Endre, Sindre, Bart, Bjørn Vidar og Tom stresser med å bli ferdige med flyet

tom

INNENDØRSFLYGING I ODDERØYHALLEN.

Innendørsflyging er en utfordring. Forruten å holde flyet i lufta, så må man også forholde seg til fire vegger. Agder Modellfly leier Odderøyhallen noen timer på søndag kveld, og i den forbindelse  har klubben kjøpt inn komplette flypakker til 7 av våre juniorer. Guttene har ansvar for flyene så lenge de vil være med. Dette er en super ”stikke”trening. Søndagen er familiedag og vi forventer ikke trening hver søndag kveld. Målet er derimot at når våren kommer så er alle vel forberedt til å mestre større fly, hørere fart og mer krefter.

Akkurat nå bygges det, og vi er inne i sluttfasen der alle er i ferd med å montere elektronikken. Vi har de siste onsdagene jobben i sløydsalen på skolen i sentrum. Instruktører fra Modellflyklubben har heldigvis vært med. Fly og byggeteknikk er fremmed for de fleste. Byggematerialet er ”uknuselig”skum, og vekta gjør at du faktisk kan fly som et helikopter. Så er det trimming og flyging, og vi tror at før jul har noen allerede vært i lufta……………….innendørslufta altså

Tom

CATAMARAN TEST 5.NOVEMBER

Noen har flere prosjekter enn andre. Jacob er en av dem som har flere. Et av dem er hans flymotordrevne catamaran. Motoren er  en OS .15 som han har fått av bestefaren. Motorkontroll og ror styres av Futaba 3004 servoer. Mottaker og sender er Hitec.

Testturen var på 2.Stampe fredag 5 november. Det var delvis vellykket. Båten klarte ikkeå plane. Brønnen hvor elektronikken ligger var for stor slik at den ”hang” igjen i vannet. Skrogene var litt for tunge. Motor og mekaniske overføringer fungerte bra.

Det er bare en ting å gjøre. Problemet er lokalisert. Nå venter ombygginger med større planingsflate, og lettere skrog. Bare Jacob vet om han vil prioritere dette i vinter framfor andre prosjekter.

Tom

Hei dette er Endre.

Jeg begynte i HUSET for et år siden. Jeg begynte for jeg begynte på gitar. Jeg er akkurat ferdig med et fly. I begynnelsen av dette året begynte HUSET å abonnere på Donald Duck, og i begynnelsen av dette skoleåret begynte Lasse også i HUSET. Lasse går i min klasse. Nå har jeg trekt flyet mitt med et gjennomsiktig trekk som er lilla.

Endre

Det ble en flott søndag på flystripa på Evje. Sol, vindstille og masse flyaktivitet. Rammen kunne ikke blitt bedre for pilotopplæring. Vi hadde litt sjau med å trimme Mikal sin AT-40, men når det var gjort. Mikal fløy hele 3 tanker tomme uten at jeg grep inn. Det kalles formidabel framgang.  Neste mål er flyging uten overstyringsmuligheter.

Ellers var det super stemning med en blanding av lukt fra nitrofuel og grillen.  Om bare høsten kunne holde på ei stund.

Tom